Foto: z verejných zdrojov
Odčerpávanie paliva umožňuje stíhačom znížiť hmotnosť pred pristátím a vyhnúť sa kritickému zaťaženiu podvozku a brzdových systémov lietadlovej lode
Stíhačky umiestnené na americkej lietadlovej lodi USS Abraham Lincoln musia pred pristátím vypustiť časť paliva kvôli prísnym hmotnostným obmedzeniam a palubným leteckým prvkom, píše Wionews.
Ako vysvetľuje armáda, pre lietadlá ako F/A-18 Hornet existuje takzvaný „maximálny limit pre pristátie“ – približne 34 000 libier (viac ako 15 ton). Prekročenie tejto hodnoty predstavuje vážne riziko pre pilota a palubnú posádku.
Pristátie na lietadlovej lodi sa uskutočňuje pri rýchlosti približne 240 km/h s prudkým spomalením pomocou aerodynamického lana. V tomto okamihu je lietadlo pod obrovským tlakom a nadmerná hmotnosť môže poškodiť podvozok alebo dokonca pretrhnúť brzdové laná.
Ďalším kritickým faktorom je rýchlosť klesania. Na bezpečné pristátie by nemala presiahnuť približne 750 stôp za minútu. Ťažšie lietadlo klesá rýchlejšie, čím sa zvyšuje riziko tvrdého nárazu do paluby.
Problém znásobuje bojový náklad: stíhačky sa často vracajú s nepoužitými raketami alebo bombami. Keďže zhadzovanie munície je nebezpečné a drahé, piloti uprednostňujú rýchle zníženie hmotnosti na úkor paliva.
Na tento účel sú lietadlá vybavené špeciálnymi systémami núdzového odhodenia, ktoré im umožňujú zbaviť sa tisícov kilogramov paliva v priebehu niekoľkých minút. Zvyčajne sa to deje vo veľkej výške, kde sa palivo vyparí ešte pred dosiahnutím hladiny oceánu.
Americké námorníctvo uvádza, že takéto postupy sú štandardnou praxou a sú nevyhnutné pre bezpečnú prevádzku lietadlových lodí, ktoré v skutočnosti fungujú ako plávajúce letiská s obmedzeným pristávacím priestorom.
Stránka nie je zabezpečená! Všetky vaše údaje sú ohrozené: heslá, história prehliadača, osobné fotografie, bankové karty a ďalšie osobné údaje budú použité útočníkmi.
